B-21以后会不会走上神坛?拿什么来收买人心?

时间:2019-11-24 16:47:18
[摘要] 西飞民机众人在618厂房前,眺望雨幕。风雨中,辽宁牌号重卡拖车进入视线。车辆驶入618厂房,严严实实的蓝色隔雨布。厂房一侧,众人揭开雨布,后机身露出真容。新舟700机身站位,后机身稳稳起吊。后机身吊装

美国空军目前正在为新型b-21“突袭机”隐形轰炸机制造第一台测试机,该机旨在未来几十年避开雷达系统并摧毁敌方目标。

美国空军参谋长大卫·戈弗雷(David Godfin)在米切尔表示:“我们正在密切测试飞机的构造和相关软件,以支持第一次飞行。”

至于首次飞行的时间和许多细节,目前仍是保密的。为了防止敌人开始寻求对抗。尽管对细节知之甚少,工程师、项目经理和空军官员都非常清楚,这种新型轰炸机将引进世界上从未见过的隐形技术。

经过严格的设计审查,该计划仔细分析了飞机的许多技术、配置和武器。美国空军已将该项目纳入工程制造和设计阶段,这是武器和系统制造过程中的一个关键阶段。

大多数结构和原型设计可能涉及子系统、航空电子设备和武器的集成,测试飞机制造,当然,设计隐形轰炸机的外部配置。

从一开始,隐形飞机的建造就需要一个周密有序的工程大纲过程。正如工程师所描述的,隐形必须从一开始就“嵌入”到设计中。为了确保尽可能低的雷达信号,每个螺栓、接缝、曲线、机翼和武器都需要在特定的参数范围内制造。隐形飞机显然没有锋利的边缘,突出的结构和其他物品可能更容易被敌人雷达看到。特别是,轰炸机不仅是弯曲的,而且是完全水平的,没有垂直结构。这造成了返回的电磁脉冲或雷达信号无法获得飞机显示的情况。机身外观光滑弯曲,没有明显的接缝来固定机身。武器由内部携带,天线和传感器通常安装在机身本身的部件上,以尽量减小飞机上可探测到的形状。

这样做的目的不仅是为了避免高频介入雷达,它允许防空系统实际上对飞机进行射击,而且也是为了避免低频监视雷达,它可以简单地探测附近的飞机。事实上,b-21的任务将是飞入戒备森严的敌人领空,探测并摧毁目标,然后在敌人不知情的情况下离开。此外,隐形飞机,如b-2和b-21轰炸机,有内置或嵌入式发动机来减少热信号和各种控制排气的方法。隐形飞机热管理的目标之一是将飞机本身和周围空气的温度保持在一定水平,这样就不会有热差,敌人的传感器也会检测到。

最后,隐身的成功取决于一种特殊的混合材料作为外部涂层。这些材料的成分不公开。它们被称为雷达吸附剂,这意味着雷达电子信号可能不会反射或返回准确的图像。有人说,一个适当完成的隐形结构可以使隐形飞机看起来像敌人雷达上的一只鸟。

来自航空航天研究中心的一篇题为“雷达和激光截面工程”的文章描述了雷达截面新涂层技术的出现,包括“雷达吸收材料和人造超材料”。

由于其他国家防空技术的快速全球现代化,其中一些可能会使b-2轰炸机等现有平台难以操作。计算机处理、数字网络技术和瞄准系统的进步使得一些防空系统能够更高效地探测隐形飞机。

俄罗斯制造的s-300和s-400防空武器可以使用数字技术将“节点”连接到互联网,以便在大地形上传输跟踪和目标数据。新的防空系统还使用先进的指挥和控制技术来探测比以前系统频率范围更高的飞机。与此同时,尽管这些进步中的一些可能会使传统b-2任务范围内的一些因素复杂化,据空军高级开发人员称,这绝不意味着这些当前和未来的防空将以任何方式威胁b-21。出于这个原因,许多军事开发商、武器技术专家和观察员对一个共同点做出了回应:美国空军必须对其新的b-21轰炸机群进行大量投资。

与攻击隐形飞机相关的障碍还包括电子战的“干扰”防御,在恶劣天气条件下工作以减少声音信号,以及与其他可能引起敌人防空系统注意的隐形飞机协同发动攻击。

电子战很可能占据重要位置,部分原因是随着新威胁的出现,新兴硬件配置现在被设计成可以快速接受软件升级,例如频率组合或雷达探测范围,这些都还没有被发现。

b-21似乎是未来几十年唯一能够穿透敌人武器和先进防空系统的平台。尽管对抗武器有望带来巨大的战术优势,摧毁敌人的防空系统,确定更近的目标并为其他进攻性空中资产开辟空中走廊,但许多人认为这是绝对必要的。例如,移动防空可以快速改变位置,可以出现新的目标,并且一些武器(例如电子战应用)可能需要在对抗平台附近操作才能生效。

据高级空军武器开发商称,这种共识的一部分是基于b-21被设计成可永久升级的事实。此外,这意味着新的软件、传感器、武器、计算机和航空电子设备在可用时可以迅速出现。

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